Schip Lanceringsluchtkussen

Aan de onderkant van de handhavingselementen zijn een bepaald aantal airbags perpendiculair aan

de richting van transport, nadat de airbag is opgeblazen, trekt de hefmachine (of oefent externe kracht uit om te duwen) het onderdeel beweegt

de luchtzak naar voren rollen, zodat de relatieve beweging tussen het onderdeel en de grond wordt gegenereerd om

het doel te bereiken.

De luchtzak van de marine is vooral gebaseerd op het principe van het rollen van een cilinder.

de bodemHet schip gaat langzaam het water in om schade aan de rompstructuur en de oppervlakte te voorkomen.

zeerDe Commissie heeft in haar advies over het voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Verordening (EG) nr.

De toepassing van marine airbags is beperkt door de locatie en er is geen behoefte aan grote mechanische apparatuur, zodat het

verkortenHet is na meer dan twintig jaar ontwikkelingsproces bewezen dat het een zeer efficiënte methode is om de technische cyclus te verbeteren en veel geld te besparen.

dat dit product de kenmerken heeft van veiligheid en efficiëntie, groene milieubescherming, flexibiliteit enzovoort.

Bij het gebruik van marine airbags is de veiligheid factor het eerste dat moet worden overwogen, dus moeten we regelmatig

De door Qingdao Green Mountain geproduceerde airbags hebben de voordelen van een goede luchtdichtheid, slijtagevermogen en een hoge luchtdichtheid.

weerstand, corrosiebestendigheid, extrusiebestendigheid, trekvermogen en scheurvermogen.